Study “PHA” and its base “Safety through Design”
ガソリン自動車と電気自動車のCO2排出量については、走行時の排出量だけでなく、製造・廃棄時の排出量も含めた「ライフサイクル」全体で比較する必要があり、 一般的には、電気自動車の方がCO2排出量が少ないとされていますが、電気自動車の製造・廃棄時に発生するCO2排出量は、ガソリン車やハイブリッド車と比べて大幅に大きいとされています。部分最適解より全体最適解が必要です、では、「全体最適」（「total optimization」）とは、システムや組織の全体の最適。プラントの「全体最適化」では、各部署や全ての従業員が歩調をあわせて”Safety through Design”思想のもと、同じ方向に最適化すること。そして「全体最適化」により、業務全体を組織全体として管理し、過剰プロセスや機会損失の問題を減らすことをします。
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